中隊(duì)官兵在大橋上巡邏。張樹彬/攝

 

　　長(zhǎng)江下游，寬闊江面上，一座南京長(zhǎng)江大橋連接南北兩岸。這是長(zhǎng)江上第一座由中國(guó)人自行設(shè)計(jì)和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，也是武警江蘇總隊(duì)南京支隊(duì)執(zhí)勤十五中隊(duì)駐守58年的地方。

　　自1968年中隊(duì)前身南京長(zhǎng)江大橋守橋部隊(duì)組建以來，十五中隊(duì)一茬茬官兵便駐守于此，日夜與大橋相伴。58年間，守橋部隊(duì)數(shù)次轉(zhuǎn)隸改編，但官兵們“忠誠(chéng)守大橋、奉獻(xiàn)為人民”的精神從未改變，至今他們累計(jì)排除重大險(xiǎn)情145起、查獲危險(xiǎn)品106件、完成重大勤務(wù)286次，榮立集體二等功1次、集體三等功6次。

　　在南京長(zhǎng)江大橋的橋墩上，如今依舊可以看到第一批哨兵刻下的“人在橋在”的誓言。每班崗哨交接時(shí)，中隊(duì)官兵都會(huì)呼喊一句口號(hào)：忠誠(chéng)守大橋、奉獻(xiàn)為人民。

　　做合格的守橋兵

　　9年前，當(dāng)二級(jí)上士李涇泓第一次站上南京長(zhǎng)江大橋的哨位時(shí)，就被眼前的景象深深震撼。他看到浩蕩江水向東奔流而去，大橋如同橫跨天塹的巨龍巍然屹立，而自己的哨位下，有萬噸列車正轟鳴駛過。

　　“既能守護(hù)大橋，又能欣賞壯闊江景，在守橋部隊(duì)當(dāng)兵真好！”那一天，這名年輕人在電話里興奮地向家人說。

　　然而當(dāng)真正的守橋生活開始，李涇泓發(fā)現(xiàn)一切并沒有想象中浪漫。新鮮感褪去后，他面對(duì)的只有一成不變的風(fēng)景和日復(fù)一日的執(zhí)勤流程，這讓他忍不住疑惑，“每天重復(fù)同樣的工作，究竟有什么意義？這是我夢(mèng)想中的軍旅生活嗎？”

　　面對(duì)李涇泓的困惑，指導(dǎo)員劉加潤(rùn)向他講起了中隊(duì)的“四不”守橋精神——不畏艱苦的奮斗精神、不辱使命的敬業(yè)精神、不甘落后的進(jìn)取精神、不思回報(bào)的奉獻(xiàn)精神。他指著橋墩上的刻字告訴李涇泓：“‘四不’精神是一代代守橋官兵用青春熱血寫下的誓言，我們守護(hù)的不僅是鋼筋水泥的橋體，更是國(guó)家的經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈、人民的幸福通途。”

　　事實(shí)上，對(duì)于大多數(shù)中隊(duì)官兵來說，要想成為一名合格的守橋兵，都必須先克服“環(huán)境關(guān)”與“心理關(guān)”。因?yàn)闄M跨長(zhǎng)江的特殊地理位置與雙層式設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，南京長(zhǎng)江大橋上氣候極端，夏季溫度可達(dá)50攝氏度，冬季則寒風(fēng)刺骨，江風(fēng)吹來時(shí)穿幾層毛褲都抵擋不住。

　　此外，巨大車流量帶來的高污染環(huán)境，也是守橋面臨的難關(guān)之一。南京長(zhǎng)江大橋每天有數(shù)萬輛汽車、上百列火車通過，日均10萬輛次車流，噪聲可達(dá)98分貝，尾氣濃度更是市區(qū)的20倍。中士高潤(rùn)澤初上橋頭時(shí)，想不明白“執(zhí)勤環(huán)境這么艱苦，外公當(dāng)年是怎么堅(jiān)持下來的”。

　　高潤(rùn)澤的外公陳釗福是20世紀(jì)70年代的守橋兵，也曾服役于這支部隊(duì)。在聽說了高潤(rùn)澤的困惑后，陳釗福寄來一本執(zhí)勤日記。本子上的紙張?jiān)缫逊狐S，翻開卻能清晰看到當(dāng)年前輩們記下的守橋心得：“今天上鐵路哨，能聽聲音分出是貨車還是客車……”“夜里江風(fēng)大，運(yùn)煤車開過，臉上全是煤灰……”

　　看著外公的日記，高潤(rùn)澤漸漸明白了，守橋兵的使命就是用“鐵腳板”和“千里眼”守護(hù)大橋安全?！扒拜厒儺?dāng)年在那么艱苦的條件下都能堅(jiān)守，現(xiàn)在條件改善了，我有什么理由退縮？”高潤(rùn)澤說。從那時(shí)起，他便立下決心，“要接過前輩的鋼槍”。

　　為了練就過硬本領(lǐng)，高潤(rùn)澤就像換了一個(gè)人。他每周參與中隊(duì)組織的“四防”方案演練，反復(fù)研練情況判斷與應(yīng)急處置，并熟練掌握了無人機(jī)反制槍等18種執(zhí)勤器材的操作方法。大橋上90余個(gè)監(jiān)控點(diǎn)位，他都背記在心里。2025年支隊(duì)組織預(yù)提指揮警士集訓(xùn)，高潤(rùn)澤憑借過硬的綜合素質(zhì)拿下了總評(píng)第一的好成績(jī)。

　　高潤(rùn)澤忘不了，2022年八一建軍節(jié)前夕，自己正在橋頭堡哨位執(zhí)勤，在熙攘的人群中，他看到了前來看望自己的外公陳釗福。那一刻，兩代守橋兵在奔騰不息的江橋上相遇了。

　　因?yàn)檎趫?zhí)勤，高潤(rùn)澤強(qiáng)忍內(nèi)心的激動(dòng)堅(jiān)守在戰(zhàn)位上，依舊保持正常姿態(tài)，昂首挺胸。而不遠(yuǎn)處的老兵陳釗福緩緩抬起右臂，向哨位上年輕的后來者，鄭重地敬了一個(gè)軍禮。

　　科技賦能，智慧守橋

　　對(duì)守橋兵來說，南京長(zhǎng)江大橋是連接江岸南北兩側(cè)的交通樞紐，更是承載民族自豪的“紅色地標(biāo)”。每一名守橋兵都有一個(gè)共識(shí)：“大橋每根鋼索、每塊橋板，都是我們的‘責(zé)任田’。”

　　他們務(wù)求每一次換崗、巡查都“萬無一失”，為此至今延續(xù)著“三查三看”執(zhí)勤法，即查橋體結(jié)構(gòu)、查通行隱患、查異常聲響，看車流軌跡、看人員神態(tài)、看物品特征。2022年大橋突發(fā)火情，中隊(duì)官兵第一時(shí)間封控現(xiàn)場(chǎng)、引導(dǎo)疏散，與消防力量協(xié)同作戰(zhàn)8小時(shí)，成功阻斷了火勢(shì)蔓延。2023年的一天深夜，執(zhí)勤哨兵通過監(jiān)控看到火光，及時(shí)匯報(bào)處置，避免了巨額損失。

　　盡管最終火情都被成功處置，但大橋上人車船多、情況復(fù)雜，時(shí)刻存在的安全風(fēng)險(xiǎn)還是讓中隊(duì)官兵捏了一把汗。為了確保能第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)、守護(hù)大橋，他們打響了一場(chǎng)轟轟烈烈的“科技賦能、智慧守橋”攻堅(jiān)戰(zhàn)。

　　這是一場(chǎng)全員參與的“戰(zhàn)斗”，目的是推動(dòng)傳統(tǒng)守橋模式向“科技+人文”深度轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)“守橋”與“強(qiáng)能”的雙重提升。中隊(duì)長(zhǎng)楊奎親身經(jīng)歷了這一過程，他還記得最初時(shí)，為了找出橋面上的全部視野盲區(qū)，他帶領(lǐng)骨干對(duì)照設(shè)計(jì)圖紙，跑遍了大橋的每一個(gè)角落，逐個(gè)區(qū)域進(jìn)行測(cè)試勘定。

　　那時(shí)正值盛夏，楊奎和戰(zhàn)友們的迷彩服干了濕、濕了干，一天下來全是凝結(jié)的汗?jié)n。就這樣，他們用了半個(gè)月時(shí)間，最終選定若干處最佳監(jiān)控點(diǎn)，并對(duì)監(jiān)控角度進(jìn)行逐一調(diào)試。

　　解決完盲區(qū)的問題，針對(duì)大霧天氣等特殊情況下監(jiān)控鏡頭看不清的情況，中隊(duì)又購(gòu)置了多架無人機(jī)自學(xué)，并向上級(jí)申請(qǐng)配發(fā)智能化執(zhí)勤平臺(tái)。隨后，他們組建起攻關(guān)小組，總結(jié)出“人員異常滯留”“可疑障礙物判別”“無人機(jī)沖闖禁飛區(qū)”等30余個(gè)風(fēng)險(xiǎn)隱患苗頭。

　　針對(duì)不同的風(fēng)險(xiǎn)隱患，中隊(duì)官兵攜手地方技術(shù)人員合力攻關(guān)，通過不斷重復(fù)的場(chǎng)景還原訓(xùn)練，讓智能執(zhí)勤平臺(tái)逐步具備從實(shí)時(shí)視頻流中自動(dòng)捕捉異常行為、智能分析潛在威脅、及時(shí)發(fā)出分級(jí)預(yù)警的能力。如今在大家的共同努力下，三維建模、AR鷹眼等先進(jìn)技術(shù)已被中隊(duì)廣泛應(yīng)用于構(gòu)設(shè)模擬執(zhí)勤環(huán)境和開展專勤專訓(xùn)中，實(shí)現(xiàn)了從被動(dòng)應(yīng)對(duì)向主動(dòng)預(yù)防、從概況防控向精準(zhǔn)防控的轉(zhuǎn)變，預(yù)警響應(yīng)時(shí)間進(jìn)一步縮短。

　　事實(shí)證明，中隊(duì)的探索的確經(jīng)受住了檢驗(yàn)。一天夜里，智能執(zhí)勤平臺(tái)監(jiān)控屏突然閃爍報(bào)警。畫面顯示，一名身份不明的人員正試圖闖入鐵路面。

　　只一瞬間，哨兵趙帥便精準(zhǔn)判定出目標(biāo)位置，立即呼叫應(yīng)急小組前出處置。空中，無人機(jī)鎖定跟蹤，將監(jiān)控畫面實(shí)時(shí)回傳地面。不到10分鐘，沖闖人員就被成功控制帶離。

　　為確保安全，如今每個(gè)月中隊(duì)都會(huì)會(huì)同目標(biāo)單位聯(lián)合地方交通部門建立“橋情研判聯(lián)席會(huì)議”，分析車流、人流數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。他們還定期開展以“防破壞、防襲擊、防沖闖、防災(zāi)害事故”為內(nèi)容的方案演練，不斷提升哨兵突發(fā)情況響應(yīng)和處置效率。

　　而對(duì)于剛上哨執(zhí)勤、還沒有經(jīng)驗(yàn)的新兵，老兵們會(huì)毫無保留地分享自己的處置經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)常進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流。二級(jí)上士王超群結(jié)合自己十幾年的執(zhí)勤經(jīng)驗(yàn)，將一班哨分解成4個(gè)時(shí)間段，為新兵詳細(xì)列出每個(gè)時(shí)間段的執(zhí)勤注意事項(xiàng)，制作成《執(zhí)勤工作清單》，并將其投放在哨位智能執(zhí)勤平臺(tái)電子屏幕上。對(duì)照這份清單，新兵胡偉金在第一次上哨執(zhí)勤時(shí)就成功處置了一起特情，熟練程度不亞于一名老兵。

　　經(jīng)過這些年的不懈努力，如今中隊(duì)執(zhí)勤質(zhì)效已大大提升。與3年前相比，中隊(duì)部署在大橋上的執(zhí)勤人數(shù)大大減少，突發(fā)情況響應(yīng)時(shí)間平均縮短三分之二?，F(xiàn)在官兵們將全時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)、智能執(zhí)勤平臺(tái)和無人機(jī)補(bǔ)盲設(shè)備視作自己守橋的戰(zhàn)友，親切地稱呼其為“三寶”。他們笑著說：“我們是平凡的守橋兵，也是一群奮力奔跑的人?！?/div>